桜の花も咲き始め、いよいよ待望の春がやってきましたね。
ところでもうお忘れでしょうが(笑)、昨年夏に旧掲示板でちょっと書いた放置車両のNEOBIKE、このたびようやく走行可能な状態になりました。
懸案だったフレーム折りたたみ部分も、どうにかオリジナルのままで使用に耐えられそうです。
樹脂製16インチホイールにご覧の通りのギアレシオですから、適速はせいぜい10km/hあたりまで。
シボレーと較べてもかなりヤワなフレームは、ハンドルとサドルを逆方向にこじると目で見てわかるくらい変形してくれます。
これで何十キロもの距離を走る気には到底なれませんが、軽快にくるくる回る操縦性で、ご近所のお散歩用としては申し分ありません。
何よりもこの時期、桜並木の通り抜けにはぴったりの仕様なのです(笑)
NEOBIKE、何となくオールドに似た車体が素敵♪
と、そちらではもう桜が満開なんですね～
関東はおそらく今週末開花になる予感です！
ホイールが昔のオートバイのキャストホイールみたいで素敵ですね
この時季仕様にホイールをピンクにするのもいいかも
スズキのＧＳシリーズを思い起こさせるホイールですねえ。
●shunからのﾚｽ：これが５本アームだったらまさにスズキのキャストですけどね(笑)
このホイール意外としなるんですよ。プラキャストホイールってもっと硬いのかと思ってましたけど。
Fブレーキシュー、RブレーキドラムASSY、チェーン、ワイヤーは新品に交換。
オリジナルの鉄製シートポストは錆びつきがひどくて抜くとき変形させてしまったため、シボレーのお古の軽合金製ストレートに換えてあります。
あとサドルもぼろぼろだったので、とりあえずGIANT エスケープR3についていたノーマルサドルを乗っけてみました。
他は各部クリーニング＆給脂＆調整。
そのうち時間があったら徹底的に錆落としをして、きれいに塗装し直してみたいです。
忘れてませんでしたよ。復活おめでとうございます。
プラホイールってしなるんですか。
錆びないとか軽いというメリットから採用されたものなんでしょうね。
お花見の現場の買い出しにいいかもしれないですねぇ（帰りは押して帰りましょう、ですが）
●shunからのﾚｽ：ご記憶いただき光栄です(^^)。
安価な生活自転車にとって、錆ってほんとやっかいですよね。
こいつのオリジナルの鉄製シートポストも錆びつきがひどく、抜くのにすごく時間がかかりました。
シートの上げ下げがやりたくても出来ないのは、世の中の多くのママチャリがかかえる問題でしょう。
錆びついたシートポストを効率よく抜く方法、どなたかご存じないかな〜？
こちらの桜は今週あたりで満開のようです。
●martyからのﾚｽ：>錆びついたシートポストを効率よく抜く方法、どなたかご存じないかな〜？
固着したシートポストを抜くのってメチャクチャ大変です。抜けたのはラッキーです。
以前、レストア時に、その状態になって、結局諦めてフレームを捨てました(笑)
このシートポストが抜けない原因は錆なのかもしれませんが、実際は材質の違う金属同士の固着が原因が多いようです。(異金属同士は固着しやすい)
シートポストが鉄(鋼)で、フレームがアルミだとか、その逆も。固着すると溶接した程の強度になり、まず抜けません。
気長にCRCを吹き続け、シートポストを万力でくわえて、フレームを回すとか、フレームをバーナーで熱して、金属の熱膨張の違いを利用するとか、シートポストを切って、フレームに残ったポスト部分のみ旋盤でさらうという方法もあるみたいですけれど(^^ゞ
フレームがダメになりそう・・・その前にそこまでの労力と工具がありませんが(笑)
本当はシートポスト、BB、ベッドが固着したフレームに手を出さないのが懸命ですが、それじゃ解決策になりませんね(笑)
●Sheinからのﾚｽ：ウチのNeoBikeは相変わらずOHして以来輪行バックに入ったまま動いておりません(^^;
毎月一度は出して手入れをしているだけ。
勿体無いですね…(^^;そのうち下田市内でものんびりポタリングしてみようかなぁ…
＞martyさん
錆びつき固着はほんと困りものですね。
ママチャリでは、ハンドルステムを抜いてクランプ部をシートポストにかませ、それをテコにしてぐりぐり回し抜くという手もありますが、
安物ポストには薄い鉄パイプにメッキの覆いをかぶせてごまかしてあるのがたまにあって、それでぐりぐりすると変形して破れてしまったり、
肝心のハンドルステムの方も錆びついてて抜けなかったり(笑)
＞sheinさん
じつは私、このNEOBAIKEにはそんなに期待してなくて、直すのが面倒そうなら、使えそうなパーツだけ抜いて、あとはサンダーで切り飛ばして不燃ゴミにでも出しちまえ、くらいに思ってました。
でも乗ってると頬がゆるんで笑顔になってしまうんですよねー。ハタから見たらちょっと気持ち悪いかも(笑)。
スピードはぜんぜん出ないんですけど、なんか許せてしまいます。
こんな風ですけどクランク長は生意気に170ミリで、しかも軽合金製。シボレーFDB206と乗り換えてもペダリングに違和感がありません。
sheinさんもこのクリクリ感をぜひ楽しんでみて下さい。
