ロードに付けるスプロケは11tを付ける人は少ないだろう。

でも小径車にロードコンポを組む人は11tを選択する人が多いと思う。

そこに隠れてる落とし穴が幅だ！
実際シフターは同じピッチでワイヤーを引くわけで
幅が広くなればピッチが合わなくなりシフトが遅くなったり
カリカリ鳴って変速しなかったり悪影響が出る
シマノの対策はRDの上側のプーリーが多少左右に動く仕組みになっていて
多少ピッチが合わなくても変速できてカリカリ音も鳴りにくくなってます 。

あっ詳細はココね↓
http://ameblo.jp/yosiko2/entry-10888699123.html

＞*注意 よい子は絶対まねしないでください。

ならば「おれも、おれも」と、yosiko2さんへ改造依頼する人が殺到するんじゃないの（笑）

なんで１１Tだけ幅が広いんでしょう？
謎ですね～