早速分解してみました。

残念ながらアヘッドではなく従来のタイプのようです。
メトロってここまで上記機種と差が有るんですね。

この従来型の取り付けでダホンの上位機種で黒色のハンドルポストってないんですかね？
やはりハンドル切ってステム取り付けてハンドルをオフセット、ハンドルポストは黒色に塗装するしかないかな。

やはりスレッドステムだったんですね。
メンテオフの時に、Metroはアヘッドだよ～、と聞いて意外だったのですが
初期、もしくは一時期までのモデルはスレッドのようですね。
http://www.yamaiko.com/oem/
で見る限り、2006モデルはアヘッドですが、シボレーやビーンズハウスに
使われている旧タイプのものが、手塚さんのMetroのそれと同一に見えます。
差し込む部分の直径が25.4mmなら、DAHONの旧タイプのポストが流用できます。
というか、この間のメンテオフの時に持ち帰ったHeliosのポストが使えましたね……。

あれ～、やっぱりスレッドステムに変わっちゃってたんですね。
私がナットだと思ったのはボルトの頭だったのか。

コストダウンなのかなぁ。
しかし、これだとステム交換といっても選択肢が限られますね。
現行の物（metro以外のdahon）が使えないのはイタイな。

riffraffさん、itaさん

ダホンのスレッドステムがφ25.4だからダホンの上位機種のアヘッド取付け径がφ28.6ならシュレッドレスコンバーターとか言うので取付が出来るような気がするのですが。

でもダホンの上位機種のハンドルポストにするとハンドルは前にオフセットになるのかな？
ただハンドルの交換が可能なだけなら今のままでハンドルを切ってアヘッド化した方がいいような気もするし。

もっと調べて勉強しますね。

赤いスーパーなメトロはどうなんだろう…気になる

折り畳みの頻度が少なければ、私のmetroのようにステムを付けてハンドルバーを遠くする方法がお手軽かも。黒く塗ってますよ。

シュレッドレスコンバータを使う方法も出来なくはないですね。
どこまでやるか、によるでしょうけど。

うちのmetro、そして赤いSuper metroもアヘッドタイプですよ。

takuさん、itaさん
私のは2008年のメトロですが以前のはアヘッドだったんですね。
コストダウンの為にスペックダウンしたんですね。

今日のオフ会でヘリオスとスピードとLitteseを改めて見て大体方向性が判ったように思います。

今後、どんな部品が手に入るかで考えます。
ヘリオスやスピードのハンドルポストが手に入れば外折りのアヘッドにLitesseが手に入れば内降りのアヘッドでオフセットしたいと思います。
何も手に入らなければステムを付けてオフセットにして黒く塗りたいと思います。
外折から内折に改造する人がおられるようなので待てば手に入るかも？
のんびり待ちます。

いろいろ有り難うございました。