見た感じは２０インチのプジョーパシフィック（ルノーですが）
～仕様～
http://www.e-otomo.co.jp/products/renault/al-fdb208xp.html#3
リアサスはコイルスプリングで固定タイプ。
ワンタッチで外せるように改造しても、BD-1のように折畳めるのか不明。
Cタイプ風ステムで緩いポジションなのでノーマルで街乗りが無難かも。
Fフォークは同じですねぇ(^^;
畳んだ姿はJEDIみたいな感じかな～
来週はクリキン導入するので楽しみ♪
リンク先を見る限り、後輪を折り畳むのは無理っぽいですね～
前輪とハンドルを追った状態で縦長にして持ち運ぶってことでしょうか？
定価は９万円となっていますが、
非常に微妙な価格設定なため、実売価格で後２万くらい何とかしてくれれば結構良いかも（笑）
http://item.rakuten.co.jp/auc-ad-cycle/ot-sld207-1/
後輪折り畳みならこっちじゃないかな。
既に2chやふたばの自転車板にも晒されているけど。
\4万台半ばというのは落とし所としては丁度いい価格だと思う。
自分なら買わないけど。
●白吉からのﾚｽ：riffraffさんの調べられた自転車…まんまBD-1じゃないですか(笑)
BD-1タイプって言うのが尚笑えますｗ
けれどライセンスは取得しているのかな？？？
おぉ、これはまた僕が大好物なパチモン臭が（笑）
しかも４万円台とは・・・
危ない、これは危ない品物だｗ
●riffraffからのﾚｽ：ふたばの自転車板によると既に購入者がいて、シート角がオリジナルより
立っているのと、手放し運転ができるのが大きな違いだそうです。
他は中華品質なりだそうですが。
riffraffさん紹介のOTOMO SLD-207、これはスゴイ！この値段で重量が本家と変わらないんですけど。
しかも、２０インチじゃないですか。改造しなくても最初から２０インチの車体があるんですね。メインフレームが水平でないのは、ルイガノ・ジェダイあたりの２０インチ用のフォーク（の型）を流用しているからでしょうか？
ｉｎａさん、これは買うしかないでしょう。（笑）
シート角の問題は乗り味にどれくらい影響するか？ですが、手放し運転が出来るってのはむしろ性能向上ではないかと、２０インチだし（笑）
OTOMO SLD-207については、折りたたみ形状が出ていませんが、本家と同じく後輪も折れるってことでしょうか？
そうなると、またしても安物買い欲がムクムクとｗ
●riffraffからのﾚｽ：http://item.rakuten.co.jp/f-select/sld-207/
こちらのショップには折り畳んだ画像があります。
http://image.rakuten.co.jp/f-select/cabinet/f-select/sld_207_fd.jpg
現行BD-1と比べると
http://www.mizutanibike.co.jp/img/9speedf_m.jpg
セットバックの有無と、シートチューブの角度が異なるのが
一目瞭然です。
まぁ、自分で買うつもりはないんですが、こういうのって気には
なるんですよ。
なるほど、これはいけませんね（笑）
こんなパチモン魂を揺さぶる品物を販売してはいけません。
A-BIKEのパチモン見たときくらい魂揺さぶられたｗ
ところで、本家との兼ね合いはどうなってるんだろう？
A-BIKEみたいにまた型でもパクったのか、それともYAMAHONのようにライセンス生産か。旧型フレームをライセンス生産とかいう流れだったら結構面白いんですけどね～
11kgですかぁ・・・
まずいなぁ。20インチ1台欲しいなと思ってたところなんですよね（爆）予算ないけど・・・
