inaさん皆様こんにちは自転車初心者の手塚です。
昨年の東京下町・親水公園オフで見たピクニカが欲しくなり１４インチのベルトをなぜかヤフオクで２台購入していいところと取って２個１にして乗っています。
なかなか気に入っているのですがこいでもこいでも進まないのが欠点です。そこで残りの１台を変速つきに改造する事にしました。
部品を買うよりは安いかな？って思い１台ドナー車を買って部品取りにする事に、ベースはこれまたヤフオクで買った１６インチのMy Pallasでシマノの６段変速付、新車で8000円（税・送料別）でした。
取り敢えずハンドル周り、Fタイヤ、Rタイヤ、クランク、６段変速等を移植しました。不安は有りましたが無改造であっけなく交換終了です。
しかしMy Pallasで試乗した時に判った問題があります。Fが44T Rで一番重いのが14Tで一番重いのでもピクニカと同じ進み具合です。結局軽いほうに６速付いただけで意味がありません。
そこでFのチェーンリングとRのスプロケットの交換をしようと思います。
ここでお聞きしたいのですが現在の６速シフターはシマノM25-6、スプロケットはシマノMF-TZ06（14T～28T）、ディレイラーはシマノ製で品番が不明です。
リアの６速スプロケットの６速を14Tから11Tにしたいのですが売って無いようなので７速の11T～28Tにしようと思います。
そこで購入部品は
＊シフターはシマノSL-RS31-7R（http://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-rs31-7r/#10000865）
＊スプロケットはシマノCS-HG30I（http://item.rakuten.co.jp/bebike/cs-hg30-i_ac/）
＊ディレイラーはシマノ製RD-FT30（http://item.rakuten.co.jp/bebike/rd-ft30/）
＊チェーンはシマノ製（http://item.rakuten.co.jp/bebike/cn-hg50/）でいいのでしょうか。
自転車の部品の互換性はどうも良く判りません。
あと現在リアディレイラーの取り付けはブラケット（取付金具）？で取り付けているようですがブラケットとディレイラーはカシメ金具で固定されているようです。手持ちのメトロと比べましたが形は違えど同じようにブラケット？がカシメで付いています。これってどうやって取り付けるのですか？カシメをドリルで外してボルトで固定すればいいのでしょうか？
最後にチェーンリングも５２T以上のものを交換予定です。ヤフオクで安いのを捜していますが誰か余っているのがあれば譲って頂けませんか。クランクとのセットで５２T以上で刃数が多いほどいいのですが。
ながながとすみません。よかったらアドバイスを下さい。
ピクニカのページを見つけました。他は『横浜１６吋倶楽部』のyabe
さんページがありますがお休みしているみたいですね。
６速７速は自分あまり詳しくありません。
リンク先はるのを忘れました。
ピクニカにお乗りの墨濾過さんのページ
http://www.pat.hi-ho.ne.jp/masaki999/minibero/minibero.htm
http://www.pat.hi-ho.ne.jp/masaki999/
リンクはれないので、コピーしてください。
●yosiko2からのﾚｽ：ハブがボスフリーだと11Tは難しいですね～？
ヤフオクでスプロケット見つけないと；；
ディレイラーは、おそらくTY-22辺りだと思うのですが、こいつは結構幅広く使えるので、おそらく７速にしてもそのまま使えるのではないかと。
昔のＹＡＭＡＨＯＮがそんな感じでした
http://www.yamaiko.com/maintenance/20040516.html
http://www.yamaiko.com/maintenance/20040523-1.html
早速返信有り難うございます。
botti（ボッチ） さん
このHPは両方ともチェックしています。
これを見て改造を決心しました。
『横浜１６吋倶楽部』のyabeさんのHPは楽しみにしていたのに中断で残念です。私は彼ほどお金は掛けらませんが最後まで頑張りたいと思います。
yosiko2 さん
＞ハブがボスフリーだと11Tは難しいですね～？
＞ヤフオクでスプロケット見つけないと；；
ごめんなさい初心者で意味がよく判らないのですがボスフリーとは７速等のスプロケットの事ですよね。シマノの７速スプロケットCS-HG30Iは１１T～２８Tは楽天で販売しているようですがこれでは取り付けしてもうまく変速できないのでしょか。
inaさん
先日の埼玉オフで色々アドバイス頂けたお陰でここまではすんなりときました。
ディレイラーは今のが使えるかも知れないのですね。今のディレイラーがうまく取り付け出来たので出来れば交換をしたくないのでこのままいけるといいのですが。inaさんのヤマホンはディレイラーの交換はしていないのですね。もし、この７速化が出来ればダホンも同じ７速化を考えているので助かります。
手塚さん、こんばんは。昨年の東京下町・親水公園オフで改造ピクニカに乗っていたmartyです。現在、ピクニカは私のものではありませんが、里子先の大学生が大改造を行っているようです。
もしクランク交換を考えているのでしたらですが、
彼に聞いた話ですが、クランクはFC5500を取り付けるためのB.B.挿入に苦労したそうです。ハンガー内部に出っ張りがあり、それを３日かけて、削って入れたそうです。内部構造がどうかは不明ですが、ご参考まで。
↓このピクニカです。
http://homepage2.nifty.com/henabike/satoko/pikunika.htm
こちらにボスフリーに細かく書かれています
http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070613-freewheel/freewheel.html
ボスフリータイプとカセットフリータイプではハブに互換性がありませんのでご注意を
●手塚からのﾚｽ：marty さんこんばんは。
その節にはお世話になりました。お会いした日までピクニカの存在すら知りませんでしたが今ははまっております。
あのチェーンリングいいですね。６０Tくらいあるのかな。欲しいな～
BBによって取り付け出来るクランクと出来ないクランクが有るんですね。参考になります。
私は専用の工具が無いので出来ればBBはそのままでクランクとチェーンリングの交換が出来れと思っています。
でもスプロケット変えるにも専用工具が必要なんですよね・・・・
ま、その時に考えよう。
手塚さん 私はピクニカをじっくり見たことないので分かりませんが多分 今付いてるハブはボスフリータイプかと？
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000600/
↑このタイプだとトップ11Tのスプロケットは生産中止なので中々見つからないかと？
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000319/
↑このカセットスプロケットタイプなら良いのですが？
takuさん、yoshiko2さん
すでにリアホイールとスプロケットはMy Pallas用の１６インチに交換済みですので安い自転車なので付いているMF-TZ06はおそらくボスフリーと思います。（カセットフリータイプではないですよね。）
私が購入しようと思っているCS-HG30Iはカセットスプロケットって書いてますがこれはボスフリーではないのですね。フリーハブと言われてるものでつまり取る付けは出来ないんですね。
ボスフリーで１１Tは生産中止で今は売っていないのですか。
大分判ってきました。
相談してよかったです。
１１Tにするにはヤフオク等でボスフリーを捜すしかないのか・・・
やれやれですね。
11Tのボスフリーのスプロケ、といえばMF-HG50とか旧掲示板で話題になっていたDNPのものだと思うんですが、いまや1万円でも買えないという高価な部品となってしまいました。（旧掲示板でも話題になりましたよね）
チェーンリングを大径化するほうが手っ取り早いかもしれませんが、スクエアテーパーのクランクも近頃入手しにくくなってきてます。
完成車外しとかを狙っていかれるといいかと思います。たとえばHammerhead8.0あたりのFSAとか・・・。
●手塚からのﾚｽ：じょんさん
皆さんのお陰でだいぶ判ってきました。
チェーンリングも捜したのですが６０T以上のものはかなり高価なんですね。
取り敢えず焦らずにのんびりと捜しますね。
極小径の多段化は工房赤松の世界ですね。
スギムラ CX160-8S
このチェーンリングが補修部品で入手可能ならフロントは大きくできます。
CX-161-16R
今年のモデルから１６速なんてのがありますね。
ふみまろさん
bottiさんが書かれている『横浜１６吋倶楽部』のyabeさんも６６Tを付けておれらますね。普通に６２Tなら売ってるんですがこれでも結構いいお値段してます。
数千円で買ったピクニカにあまりお金を掛けたくないのでのんびりと掘り出し物を探しますね。妥協も必要とおもいますし。
手塚さんピクニカの改造面白そうですね。私も内装に変えようかと考えたのですが、金額が張るのでやめてオリジナルで行くことにしました。確か和田サイクルさんで改造をいろいろアドバイスしていましたよ。
●手塚からのﾚｽ：小公望さん
ご無沙汰です。あのオフで小公望とmartyさんのピクニカを見てなんじゃこの自転車は・・・と思ったのが始まりでした。
あのオフにはオールドダホンを見に行ったのに結局ピクニカに走ってしまいました。
私も内装３段は考えまして和田サイクルさんにメールでベルトドライブのまま内装３段に改造できますか？と無謀な問い合わせをしてしまいました。
ベルトドライブは気に入っているので１号車はベルトドライブのまま通勤で使ってます。スラックスも汚れずいいですよ。
改造は出来るだけ自力でお金を掛けずと思ってます。
２号車が完成したら一緒に走りましょうね。
私は１２インチはオリジナルがいいように思いますよ。
●小公望からのﾚｽ：手塚さん、そうですね是非一緒に走りましょう。私は、最近また１２インチの自転車を購入してしまいました。しかも見掛け倒し（ドロップハンドル）で走りは？（でもチョロキューの自転車版といった感じです）。明日当たり、レイクタウンで試走します。