ohtaさんのDAHONⅢ

フェインダーが梨地なら、
しんちゃんのと同じものだと思います。

大掛かりな作業になりそうですねー
自分には無理だなぁ〜

フェンダーは再生不能と判断して、既に廃棄されてます。
状態が明らかに裏表で違い、表側は風化した塗装のようでした。
たぶん、梨地塗装だったのではないかと思われます。
レストアは進行中ですが、チェーンケースがかなりひどく破損しているので
頭を抱えています。他はだいたい何とかなりそうなんですがね。

たぶん、このフェンダーは軽量化と見栄えを狙い改良されたものだったんだろうと想像していますが、風化もしやすいようですし、割れやすいですね（うちのも少し傷をつけてしまいました）。

リアフェンダーのDAHONロゴは一つ前？のモデルと思われるうちのと同じみたいです。

ちなみに、スターメーAW-3の製造年月は、何と刻印されているのか、興味があります>ohtaさま

うちのスターメーは92年4月製です。
だから、少なくともそれ以降のモデルということになりますね。

ohtaさん、こんにちは。
記事の方拝見しました〜

かなり細かく解説されていて流石って感じですよ！

＞92年4月製
我々のモデル、比較的新しいんですね〜

＞inaさん

今の所８０年代ファーストオールドはitaさんのだけですね。
うちらのはセカンドオールドって所でしょうか（笑

ハンドルポストがメッキの物はＦ46仕様なのが走りに影響しそうです。
たぶんコグは１４でしょうし・・・？
どーやらフレーム同色になってからＦ52に変更されてるみたいです。

外装５Ｓトップよりスタメのトップの方が重いです。

そー言えば、２０インチオールドって出てきませんねぇ〜
二種類のフレーム形状は確認してるのですが・・・

>ohtaさま

92-4、ですか。うちのはフレームのロゴが違う前モデルっぽいんですが、91-12なんです。

いったいDAHONは何ヶ月くらい部品をストックしていたんですかね（まあ、中間経路でストックもされていたでしょうが）。

とりあえず近いうちに、私もちゃんと載せて頂けるようなパーツ写真を撮りたいと思います。

＃某SNSの16インチコミュには載せてありますが。

＞ohtaさん
やはり樹脂系パーツは経年変化に弱いですね。
自転車だと紫外線の影響も大きいでしょうし。

サイトも拝見しました。内装ギヤもオーバーホールされたんですね。
パーツをあちらから調達ですか、すごいな。

＞seenさん
うちのは前46T、後16Tです。だもんで全然走れないです。
今度は３速ハブと後13Tとなりますので、いい感じに使えそうです。
前はチェーンカバーとの関係があるので46Tのままです。

それとフレームをくまなく調査しましたが、製造番号等の刻印は
見つからなかったです。

とりあえず普通に走れるところまで来ました。
ところで。

その16T! もし余ってたら譲っていただけませんか？
うちのは逆に重過ぎて全然ダメです。
ちなみにその場合、私は誰かに13Tを放出できます。

>itaさん

52−14でもうひとつ重いのが欲しい場面が多々あるので、
トップで4ぐらいが丁度いいギア比かもしれません。

＞ohtaさん

チェーンカバーはあった方が都合がいいので、
うまく補修出来るといいですね。

＞ohtaさん
うちのOLDは元がシングルなんですよ。
なので16Tギヤはフリーと一体になっていて外すことができない
構造でした。

いよいよチェーンケースの補修にかかります。

スプロケは残念でした。>itaさん
そうかあ、シングルフリーとは形が違うんだ。
シマノのママチャリ3段用と同じらしいんで、色々漁ってみます。