本州一標高が低い！？中央分水界を探しに

島国日本。
周囲はグルッと一面海に囲まれており、その海は大きく分けて「太平洋」と「日本海」に分かれています。

陸地に降った雨は川になって流れ太平洋か日本海のどちらかに流れ着きますが、となると、ある場所に降った雨は太平洋に流れ、またある場所に降った雨は日本海に流れており、つまり日本列島のどこかにその境目があるということです。

なんという大地のロマン！
小さい頃に夢見た「雨が降っている場所と降っていない場所の境目」的な楽しさではないですか（笑）

んで、この境目を「中央分水界」といいます。
日本山岳会では北海道から九州までの全ての中央分水界を踏破するという試みを達成しており、どこの世界にも好き者がいるんだなぁと改めて再認識する今日この頃です。リンク先では報告書の販売もされているのですが、表紙の写真からして凄まじく「あんたも好きねぇ」といわざるを得ません。。。

さて、なぜこんな話を書き始めたのかというと、僕が単身赴任で住んでいる兵庫県に本州でもっとも標高が低い中央分水界があり、しかも観光スポットとして公園まで作っちゃってるというんですよ～。しかも。。。当初は日本一低い中央分水界ってことで盛り上げようとしたところ、実は日本で一番低い中央分水界は北海道の千歳空港付近に有ることが発覚し、日本一から本州一に改名したというエピソードがある面白スポット（笑）

いつか行かねば！と思っていたところgenさんがミニオフとしてコースを企画してくれるというので、便乗して走りに行くことにしました～。

篠山口の駅についてから分かったのですが、今日はグルメの街「丹波篠山」の秋の実りを満喫しちゃうイベント「丹波篠山味まつり」が開催中みたい。これは行かねば！というわけで、初っ端から寄り道モードに突入（笑）

最終的にはこの寄り道と後ほどの選択ミスが原因で日本のへそ公園に行き損ねたのですが、美味しかったのできっと正解だったのだろう。面白そうな方へ行く、それがヤマ行こ！イズムだ♪

ミゼットが発売された頃のテレビCMには大村昆さんが出演していたらしく、しかも↑の車体は初期型のバーハンドルモデルって事でかなりのレアものと見た！

他にもブリキ製28号の制作工程展示とか昔懐かしい自転車のチェーンカバーとかブリキにまつわる面白い物がいっぱい！
偶然通りかかったのですが良い物見せて貰った！

丹波といえば黒豆がイメージされると思うのですが、↑で売ってるのは「黒枝豆」。
じつはこれ、黒豆の豆がさやの中で熟成して乾燥する前のものなんですよ～。

一般的な黒豆はこういうのなんですが、今回食べたものは見た目は普通の枝豆と同じでさわやかな緑色。でも、これがコクと甘み満点で超旨いんです。こちらで今だけ限定で購入できますが、まさに地元ならではの超贅沢品って事なんですね～。どうりでみんな買ってると思った！

なんというグルメ満載のイベント！
他にも丹波栗、篠山牛、松茸などなど1日でガッツリ太れそうな食材が盛りだくさん（笑）

寄り道しすぎた（笑）
ので、そろそろ篠山市街とはお別れして本来の目的である中央分水界探訪へ出かけたいと思います。

さて、篠山の街から北へ向かうと鼓峠なのですが、途中で発見した「近畿自然道」と書かれた案内看板によると、県道544号と県道３０１号のどちらからでもアプローチ可能、なように見えた。。。だって見えたんだもん。。。

え～、丸山水源地から先はガッツリと山道でした（笑）
このまま進めそうな未舗装路が前方に続いているのですが、正解は水源地のところで細い山道に入るルートらしいので、仕方なく引き返すことに。

うん、少々道の選択を間違えたけれどのんびりとした風景を見ながら里山をポタってる感じが気持ち良いですね～

ここは多紀連山の一部をなす大タワという場所。
タワは本来「撓」であり、山の稜線が大きく窪んだところを示してて、多紀連山の尾根の中でも低く窪んだ峠という意味なのだそうです。

地図で見る限りここも中央分水界の一部だと思うのですが、調べてもよく分かりませんでした（笑）

う～む、日頃から自転車のメンテナンスをちゃんとやらないからこうなるんですね（笑）
とはいえ予備のチューブは持ってても予備のタイヤまでは持ってないので、このまま進むしか有りません。万が一バーストしたらそこからバスで帰ればいいかと。

というわけで、タイヤに優しい走りを心がけつつ、本日最初の目的地（水分前振りが長かった気が・・・ｗ）である鼓峠（つつみとうげ）に向かいます。

やってきました鼓峠。
が、今は田んぼに水が入ってない季節だった。。。＿|￣|○

本来日本海へ行くはずだった水を太平洋側に移して自然の営みを妨害するはずだったのに（笑）

ここ鼓峠は戦国時代末期に大山の金山を攻め落とした明智光秀が亀山に引き上げる途中に草山城主細見将監＆八百里城主畑牛之丞らに挟撃されて負けた古戦場としても知られているとか。

と、大地と歴史のロマンに触れた鼓峠でしたが、続く栗柄峠も面白い。しかも鼓峠から坂を下ったらすぐそこというお手軽さ（笑）
鼓峠は栗柄峠方面へ向かって緩やかに下る片峠になっており、この辺りの分水界では頻繁に河川争奪が行われていたことが想像できます（河川争奪が行われた場所は片峠になることが多い）

で、続くは栗柄峠。
分水界は分水嶺と呼ばれることも多く一般的には峠の上にあるイメージなのですが、場所によっては平地、それも谷の中にあったりもして、そういった場所を「谷中分水界」といいます。読んで字のごとく谷の中の分水界。

谷中分水界は河川争奪が行われた事を示しており、ここ栗柄峠でも宮田川から杉ヶ谷川へと河川争奪が行われています。

興味のある片は地図を見ながら以降の説明を読んで欲しいのですが、地図で南側を流れる宮田川と北側を平行して流れている杉ヶ谷川があり、普通に考えるとこのまま合流するのかな～。という感じなのですが、杉ヶ谷川は不思議なことに栗柄観音堂のところで急に流れを北に変え離れて行ってしまいます。

実はこの流れ、元々は杉ヶ谷川ではなく宮田川へと繋がっていたのですが、杉ヶ谷川へ続く流れが谷を奥へ奥へと浸食しながら（谷頭浸食っていいます）進んできた結果、杉ヶ谷川にぶつかり川の流れを奪ってしまったのです。これを河川争奪といいます。（関東で有名なところだと谷沢川が九品仏川を争奪したところとか）

さて、おかしな事に夕暮れの雰囲気になってきました。
あれれ～、この後、石生で本州一低い中央分水界を見て、そのまま加古川沿いを太平洋に向かって下り、途中で日本のへそ公園を見るという壮大な計画が・・・。

はい、篠山で味まつりを満喫したり、途中で道の選択を誤ったり、タイヤがバーストしそうになったせいですね（笑）

そのまま水分れ街道を南へ進み「坂交差点」で石生駅方面へ進み、駅を過ぎたところにあるのが「水分れ交差点」。そしてそこに架かる橋が「水分れ橋」。

水分れ橋があるところから国道に交差する形で東西に続く道が中央分水界になっています。
まさに、道の片側は太平洋、反対側は日本海であり、デッド・オア・アライブ（何が）状態です（笑）

いやまさか・・・
中央分水界なんていうマニアックな観光スポットにこんなに沢山の観光客が・・・、そんな馬鹿な！？

先にも書いたとおり、ここ石生には本州一低い中央分水界をテーマにした資料館があります。
それが「水分れ資料館」。

水分れ資料館の入館料は大人２００円。
規模は小さく内容もそれほど多くはないですが、分水界に掛ける情熱をヒシヒシと感じることが出来るスポットなので、来たら必ず立ち寄ってくださいｗ

この分水路、実は用水路の取水口なのです。
日本海側へ向かう流れが北側の田んぼを潤す用水路になっていて、その流れの先が黒井川→竹田川→由良川となって日本海へ流れていきます。