ＤＡＨＯＮのＯＥＭのＭＩＮＩを落札しました。 やっとＤＡＨＯＮのＯＥＭ仲間になり...
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ＤＡＨＯＮのＯＥＭのＭＩＮＩを落札しました。 やっとＤＡＨＯＮのＯＥＭ仲間になりました。 届いたらレポートあげますね、よろしくです。
購入おめでとうございます！
ＭＩＮＩもクローン出してたんですねー
>購入おめでとうございます！
ありがとうございます。届くのが楽しみです。
>ＭＩＮＩもクローン出してたんですねー
実はこちらのサイトのOEM折りたたみ自転車の比較表の記載を見て 知りました。 似ているなぁとは思っていたんですけどね。
購入おめでとうございます！ MINIもなかなかコスパ高いと思いますので、オークションなら尚更お買い得だったのではないかと～
とどいたら、感想など教えていただけたら嬉しいです！
>とどいたら、感想など教えていただけたら嬉しいです！
はい、届いたらまず乗って感想上げますね。 すぐにいじる予定なんですけどね(^^;)
届いて乗ってみたので感想を・・・
乗った感じはメトロのような感じでチェーンリングが小さい（４２位？） 進み方が遅く感じてしまいます。 ママチャリについていくのにケイデンスをあげなきゃいけないかとorz 変速機は７速でかっちりとしていました。 変速に入る感じは昨年モデルのボードウォークオリジナルよりいい感じ 値段にしてはいいものを買ったと思います。
さてこれから改造に入るのですがとりあえずはチェーンリング（６０歯） があるので、クランク（suginoのシングル）を手配してきました。 アルテハブ２セット（６７００の３２Hと３６H）あまらせているので、 それを使って４５１のリムに変更して１０速化を考えています。 ４５１のリムに変更するとブレーキ位置が変わるので泥除けを取り除いて キャリパーブレーキ（これは６５００アルテがあまっている）に変更して と夢が広がっています（笑）
脚力のある方だと物足りないかもしれませんね～
フロントを大きくして４５１となると暗技研の皆様の出番ですね（笑）
>フロントを大きくして４５１となると暗技研の皆様の出番ですね（笑）
んっと測ったら泥除けはずすだけで入りそうですが、フロント周りとか フォークの改造が必要になるんですか？？
あらら計測ミスしてるのかな？？ もう一回調べてみます。
はじめまして、ＤＡＨＯＮのＪＥＴＳＴＲＥＡＭ（０７モデルだったかな）に乗っているナガと申します。
暗黒なことはよくわからないのですが、ＤＡＨＯＮのＯＥＭのＭＩＮＩってフロント１００ｍｍって誰か書いてませんでしたっけ？ だとするとハブは問題ないけど、ブレーキの取り付けをどうするかってのが、考えどころかなと。
４０６と４５１って同じ２０インチでも結構大きさ違うので、もしかしたらタイヤの選択肢が無くなる（細いやつじゃないとだめみたいな）ことになるかもとはちょっと思いました。
MINIはこのモデルと同じなんでしょうか？ http://angiken.black.coocan.jp/?m=listthread&t_id=11
451化にしてブレーキキャリパーがポン付けできれば良いのですが それとキャリパーに交換したらキャリパー専用のフラットバーブレーキレバー にしなければ引きしろが違うので効きがあまくなります(握力100Kgあるなら大丈夫ですが)
ま～参考までに↓ http://ameblo.jp/yosiko2/entry-10562971242.html http://homepage3.nifty.com/angiken/page_2ndbr.html http://homepage3.nifty.com/angiken/page_speed.html http://homepage3.nifty.com/angiken/page_3rdbr.html http://www.01step.net/DAHON/ http://homepage2.nifty.com/henabike/my%20bike/dahon_p8.htm http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1566979695&owner_id=24840198
>MINIはこのモデルと同じなんでしょうか？
品番は同じなんですがマイナーチェンジされたバージョンです。 マイナーチェンジ前はＦＤブランケット付いていたんですね。 今は付いていないですorz
計測後の結果としては、４５１に換えると泥除けの取り付け穴の 位置がキャリパーブレーキ取り付けるのに丁度良い位置でした。 但し固定用の受け螺子を取り付けるために穴を広げる必要があり そこを上手に加工できれば改造がスムーズに進みそうです。 もちろんキャリパー用のフラットバーブレーキレバーは手配済み であります。
現物のリム使って計測しましたので大丈夫かと(^^;)
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購入おめでとうございます！
ＭＩＮＩもクローン出してたんですねー
>購入おめでとうございます！
ありがとうございます。届くのが楽しみです。
>ＭＩＮＩもクローン出してたんですねー
実はこちらのサイトのOEM折りたたみ自転車の比較表の記載を見て
知りました。
似ているなぁとは思っていたんですけどね。
購入おめでとうございます！
MINIもなかなかコスパ高いと思いますので、オークションなら尚更お買い得だったのではないかと～
とどいたら、感想など教えていただけたら嬉しいです！
>とどいたら、感想など教えていただけたら嬉しいです！
はい、届いたらまず乗って感想上げますね。
すぐにいじる予定なんですけどね(^^;)
届いて乗ってみたので感想を・・・
乗った感じはメトロのような感じでチェーンリングが小さい（４２位？）
進み方が遅く感じてしまいます。
ママチャリについていくのにケイデンスをあげなきゃいけないかとorz
変速機は７速でかっちりとしていました。
変速に入る感じは昨年モデルのボードウォークオリジナルよりいい感じ
値段にしてはいいものを買ったと思います。
さてこれから改造に入るのですがとりあえずはチェーンリング（６０歯）
があるので、クランク（suginoのシングル）を手配してきました。
アルテハブ２セット（６７００の３２Hと３６H）あまらせているので、
それを使って４５１のリムに変更して１０速化を考えています。
４５１のリムに変更するとブレーキ位置が変わるので泥除けを取り除いて
キャリパーブレーキ（これは６５００アルテがあまっている）に変更して
と夢が広がっています（笑）
脚力のある方だと物足りないかもしれませんね～
フロントを大きくして４５１となると暗技研の皆様の出番ですね（笑）
>フロントを大きくして４５１となると暗技研の皆様の出番ですね（笑）
んっと測ったら泥除けはずすだけで入りそうですが、フロント周りとか
フォークの改造が必要になるんですか？？
あらら計測ミスしてるのかな？？
もう一回調べてみます。
はじめまして、ＤＡＨＯＮのＪＥＴＳＴＲＥＡＭ（０７モデルだったかな）に乗っているナガと申します。
暗黒なことはよくわからないのですが、ＤＡＨＯＮのＯＥＭのＭＩＮＩってフロント１００ｍｍって誰か書いてませんでしたっけ？
だとするとハブは問題ないけど、ブレーキの取り付けをどうするかってのが、考えどころかなと。
４０６と４５１って同じ２０インチでも結構大きさ違うので、もしかしたらタイヤの選択肢が無くなる（細いやつじゃないとだめみたいな）ことになるかもとはちょっと思いました。
MINIはこのモデルと同じなんでしょうか？
http://angiken.black.coocan.jp/?m=listthread&t_id=11
451化にしてブレーキキャリパーがポン付けできれば良いのですが
それとキャリパーに交換したらキャリパー専用のフラットバーブレーキレバー
にしなければ引きしろが違うので効きがあまくなります(握力100Kgあるなら大丈夫ですが)
ま～参考までに↓
http://ameblo.jp/yosiko2/entry-10562971242.html
http://homepage3.nifty.com/angiken/page_2ndbr.html
http://homepage3.nifty.com/angiken/page_speed.html
http://homepage3.nifty.com/angiken/page_3rdbr.html
http://www.01step.net/DAHON/
http://homepage2.nifty.com/henabike/my%20bike/dahon_p8.htm
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1566979695&owner_id=24840198
>MINIはこのモデルと同じなんでしょうか？
品番は同じなんですがマイナーチェンジされたバージョンです。
マイナーチェンジ前はＦＤブランケット付いていたんですね。
今は付いていないですorz
計測後の結果としては、４５１に換えると泥除けの取り付け穴の
位置がキャリパーブレーキ取り付けるのに丁度良い位置でした。
但し固定用の受け螺子を取り付けるために穴を広げる必要があり
そこを上手に加工できれば改造がスムーズに進みそうです。
もちろんキャリパー用のフラットバーブレーキレバーは手配済み
であります。
現物のリム使って計測しましたので大丈夫かと(^^;)