cleanspeedの451化について

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(コメント:6件)

初めまして。

いつもこのサイトでいろいろ勉強させてもらってます。


さて本題ですが、

CLEANSPEEDのESPRESSO20の451化についてのご質問です。

暗黒な皆様の451化に影響を受け、私のクリスピも451化ができないものか検討中です。


できるかできないかも判らない私ですが、お教えいただきますよう宜しくお願いいたします。


このスレッドへのコメント(6件) |コメント入力欄へ

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ina2010年6月10日 23:17返信

フレームにリムとタイヤが収まれば、ブレーキは暗黒な技術で何とかなりそうな予感がしますね~

さぁ、暗黒技術陣のみなさん、いかがでしょう!?

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ita2010年6月11日 09:00返信

Espresso20はキャリパーブレーキですよね。
ショートアーチの普通の物が使われていれば、多分無理でしょう。
タイヤとブレーキを固定しているブリッジ部が干渉します。
フロントはフォーク交換という手もありますが、リアはアウト。

ミニベロはロングアーチのキャリパーを使っているケースも多いので
そうであれば寸法的に余裕がありますのでいけるかも。

ザクッとタイヤ径が半径で20~25mm程度大きくなるので、
その位の余裕があるかどうかを確認してみてください。

試しにホイールを借りて入れてみて確認するのが一番早いのですけどね。

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ぶっち2010年6月11日 12:44返信

inaさん>初めまして。


早速のレス、ありがとうございます。


おっしゃるとおり、リムとタイヤが当たりそうな気がします(涙)。

フロントは最悪フォークを替えれば良いかもしれませんが、リアが・・・。


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ぶっち2010年6月11日 12:50返信

itaさん>初めまして。

ブレーキはロングアーチを使用していますが、半径で20~25mmアップだと・・・、

リアは完全にアウトです(涙)。


自分の周りには451乗りはいないので、安物451を見つけて試してみたいと思います。

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yosiko2 からぶっちへの返信 |2010年6月11日 21:48返信

実車の写真見たけど
私が履いてるプリモでも厳しいですね~
最悪ブリッジ部を切断してピストで使うようなブリッジを作って
フレームをしっかりクランプさせキャリパーも付けれる
台座を作るしかなさそうですねw

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ぶっち からyosiko2への返信 |2010年6月13日 16:07返信

yosiko2さん>初めまして。

ご返信遅くなりまして、すみません。。


ブリッジの作成ですか…(汗)

ダイアコンペの取付プレートみたいなものが流用できるよ良いんですけど、

さすがに作成の自信はありません(涙)


ですが皆さんのご意見を参考に、
すこしでも暗黒系に近づけるようがんばってみます!

ありがとうございました。

 

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