メーカーに踊らされるな！
新型DURA-ACEのフロントディレイラーは、79スリーズしか互換性が無いと言われてます。
79STI＆79FDは78と比べると、リフト量が0.6mm多く動きます
そう79クランクのチェーンリング インナーアウターピッチも78と比べると0.6mm広いです。
で！私はFDのワイヤーを止めるアームを長く延長して
リフト量を0.6mm少なくしてやろうと企んでたんですが！
基準寸法を測るために組んでみると そのままでも行けそうな気がしてきてセッティングしてみた！
FアウターでRトップ・ローでもチェーンは擦らず！
FインナーではRトップで若干擦るがトリムで回避できます
Rロー側は全く問題無く行けました！
すいません、本題とは全く関係ないのですが…。
うちのＢＤ－１のチェーンリング（５２Ｔ）のガードを、手持ちの５６Ｔチェーンリングの歯を削って作りたいと思っているのですが、そんな加工が出来る機械はあるでしょうか？
できそうならば、今度のメンテオフの時に持って行こうと思います。
…ってことは、+Helion 行けるということなんですね♪
＞genさん
フライス＋ロータリーテーブルでも、旋盤＋ヤトイでもいけると思われますよ
yoshiko2さんにかかれば!!
新型DURA-ACEもyosiko2さんにかかれば、ボロが出ますね！てか！ボロボロか！
僕なんか踊らされっぱなしで、阿波踊り・炭鉱節・マイムマイムも踊っちゃうよ！（嘘）
> そんな加工が出来る機械はあるでしょうか？
バッシュガードを作るには金ノコとヤスリでも可能(面倒だけど）
基地にあるディスクグラインダーとサンダーでちょいちょいですよ。
私はこんな風にやりましたけど、
http://taku.web5.jp/2005data/2005021200.html
56Tを削るのって、もったいなくないですか？
単に52Tに使えるガードでいいなら、手元に余ってますが。
表面がちょっとアレですが、加工ができる人にブラスティングでも
してもらえば、綺麗になると思います。
実は現状でもシマノ純正のプラのガードはついています。このガードはチェーンリングとの間に隙間がある形状になっていて（実物を見ないと分かりにくいですね）シフトアップ時の外側へのチェーン落ちを防いでくれません。外れたチェーンは溝のような部分にとどまっているので、１速にシフトダウンしてやればチェーンラインのねじれにより自動復帰するのですが･･･、これが乗るたびに１度か２度発生するのが煩わしくて自分で作ってみようかと考えた次第です。
５６ＴはＢＤ－１デフォルトのもので、私には重過ぎるように感じたので５２Ｔに交換しました。誰かに譲渡することになって「元の状態に戻して」と言われない限りはデッドストックであり続けると思います。
どうしても今すぐやらなければならない訳ではないのですが、ちょうどいい機会かなと。ひょっとして５６Ｔが欲しいと言う人がいれば（暗黒パーツでもないのでいるかな？）譲っても構わないですよ。