Evans Cyclesで自転車を購入したらこんな感じ～
エバンスサイクルズで購入したロードバイクの納車と、納車後の調整・メンテナンスの様子とか
先日、Wiggleで購入したFOCUS Cayoが納車されたときの様子を書きましたが、続いて同じイギリスの海外通販であるEvans Cycles（エバンスサイクルズ）で自転車を購入したらどんな感じで納車されるのかを書いてみようかと思います。
納車前整備の状況とかWiggleとEvans Cyclesでは結構違うので、実際にショップを選ぶ際の参考にしていただければ♪
納車された状態はこんな感じ。
メーカー出荷時の箱に入って送られてきました。
一瞬、まさかメーカー出荷時のまま送られてきたのか？と思いましたが箱を一度開けて閉じた気配が感じられることからほっと一安心（笑）
付属品は取説と反射材、バーテープ、前後のLEDライト。
なんか謎の液体が・・・とおもったら、どうやらタッチアップ用の塗料みたい。
フレーム及びパーツ類は傷つかないように丁寧に梱包してあります。この梱包をバラすだけでも一苦労なくらいｗ
梱包を全部解いて組み立て状況を確認。
取り付けが必要なのは、シートポスト・ハンドル・前輪。ハンドルのバーテープが巻いてないので自分で巻かなければならないのと、前輪のブレーキケーブルが接続されていないのがちょっとやっかいかな～
海外通販で買った自転車を組み立てるよ
海外通販で自転車を買う際のリスクとして、納車後の組み立てとその後のメンテナンスを自分でやらなきゃ行けないことがあげられます。まぁ、自転車弄り自体はやってみれば簡単なので、覚悟の上でチャレンジしてみると自転車の楽しみが広がって良いとは思いますが（笑）
まずは簡単なところから～。
高さや角度はあとで調整することにしてシートポストとハンドルバーを仮付けします。
Evans Cyclesでは前輪ブレーキを取り外した状態で送ってくるようなので、こいつも取り付けちゃいましょう。
って、ブレーキ全然調整してないじゃん・・・
ブレーキシューの取り付け位置もバラバラだし、そもそもブレーキの左右バランスの調整とか全然されてないし。あ、前輪だけじゃなく後輪のブレーキも調整されてないぞ（汗）
ブレーキは一から調整する覚悟が必要ｗ
前輪に付属してきたクイックレバーを差し込んで、フォークに取り付けます
あとはバーテープを巻いてステムを固定したらとりあえず完成！？
かと思ったのですが、ここから先が長かった・・・
ブレーキに続いてディレイラーも一切調整されてないし（笑）
単に組み立てるだけならとメンテ台無しでやっていたのですが、仕方なくメンテ台を出して気合い十分で望みます。結果、前後ともまったく調整されていなかったのでディレイラーも一から調整。
う～む、Evans Cyclesで自転車を購入した場合はほとんど未調整で送られてくると思った方が良いのかも・・・。これは自転車のメンテナンスにそれなりに慣れている人じゃないとかなり苦労しそうだなぁ・・・
海外通販のサイトにロードバイクの調整のコンテンツを細かく作る必要を感じたｗ
エバンスサイクルズで自転車を購入するなら
全部の調整を自力でやる覚悟、もしくは、自転車に詳しい友人か近所に親切な自転車店を確保してからが良いかと思われます（笑）
反面、価格的には日本の半額近い激安価格だったり日本では販売されていないモデルがあったり（ちなみに、今回我が家にやってきたBMC Street racer SR01も日本では販売されていません）、と海外通販ならではのメリットがあるのも確かなので、メリットとデメリットを良く理解した上で利用するのが良いかと。
僕的には、とりあえず乗ってみたくてざくっと組み立てちゃいましたが、時間のあるときに全バラしして再調整が必要だなぁと思ったり思わなかったりして、なんだかワクワクしてきましたよ（笑）
一昨年のＭＣ－１Ａ（折畳み自転車）は初めての通販購入で、ハンドルバーを取付けるだけの楽勝かと思いきや、やはりブレーキとＲＤは未調整でした。
全くの初めてでは無理だろうけれども、拙くても多少の経験があれば調整箇所は少ないし何とか走れるようにはなるものだ。完璧ではないにしろ（笑）ただ、お手本無しでのバーテープ巻きは自信が無いなぁ。
販売元が自転車屋ではないのでしょうがないのかなー？
＞genさん
自転車は工場を出た時点では仮組状態といいますから、自転車専門店でなければ仕方ないかもしれませんね～
国内海外を問わず、通販で自転車を購入する場合はこの点はある程度覚悟が必要ってことなんでしょうね。
僕も今回、バーテープが巻いてなかったのには少々戸惑いましたがｗ
むしろWiggleが例外なのではないでしょうか。
元々Ready to Ride(すぐ乗れるよ)を売りにしていたWiggleですが
日本ではReady to Ride専用梱包は、日本郵便の配達車に物理的に
載らないため、税関で英国にUターンされていたそうです。
(ホイールを前後とも取り付けた状態での梱包のため、軽バンの
貨室長よりも長くなる)
そのため、現在では前後のホイールを外した梱包になりましたが
これは日本向け専用です。
Evans Cyclesは海外通販だとイメージわかないかもしれませんが
日本で言うなら「あさひ」です。
実店舗も多く、通販では買えなくても、店頭なら買える自転車が
多いのも特徴です。
そのため、調整は店舗で行うことを念頭に置いているのだと思われます。
WiggleやCRCは実店舗を持たない通販専門のため、そのあたりが
異なってくるのでしょう。
個人的にはバーテープを巻いてないのは「ラッキー」って感じですけど。
だって、購入時点で自分にあったポジションなんて、取れないのが
当たり前で、STIの位置をいじったりすれば、必然的にバーテープも
巻き直しになりますからね。
＞riffraffさん
なるほどなるほど～、わかりやすい説明をありがとうございます。
実際、今回納車されたBMCは本来UKのみの配送なので、ご指摘の通りだと思います。
あさひと書いたけど、実際のEvansはあさひ並みの店舗数があるY's Roadかも。
リアルあさひは一般車や軽快車がメインだから。
イギリスからほとんど組立なしで送られてきたことより、なぜロードバイクを2台買ったのかが気になる(爆)
＞riffraffさん
それだけの店舗数があってしかも専門店ってのはスゴイ！
＞martyさん
まぁ、いろいろ事情がありまして（笑）
今度会ったときにでも聞いてくださいｗ