ルノーのボトムブラケットを交換する
ルノーのクランクを外してみたらボトムブラケットが案の定ゴリゴリだったので交換します
ルノーのAL-FDB14のフロントギアが38Tと小さいので交換しようかどうしようか考えてたのですが、悩んでも仕方ないのでとりあえずバラしてみることにしました（笑）
理想としては、とりあえずバラしてみて、ARKSを弄ったときに取り外したパーツ類が偶然にもぴったりで、クランクとボトムブラケットの交換完了♪というのが最高なのですが・・・
結論から書いちゃうと、そう上手くはいかずボトムブラケットのみの交換となりました。
クランクの抜き方
とりあえず、購入時についていたクランクとボトムブラケットを外しましょう！
と、その前に現在のフレームとチェーン＆ギア歯の位置関係を計っておきましょう。と思ったらちょうど良い定規がなかったので適当に（笑）
メインフレームからチェーン端部まででだいたい16mm、リア三角からチェーン端部までで10mmくらいでしょうか。あとでクランクを交換したときにこの数値が基準となる予定。
ではクランクから順に取り外していきましょう。
ルノー標準のクランクはシマノのスクェアテーパータイプ。このタイプはまずクランクの付け根にあるフィキシングボルトをゆるめて取り外します
フィキシングボルトを緩める際には8mmのアーレンキを使用します。
続いてクランクを抜きに掛かりますが普通に引っ張っても抜けません。
クランクを抜くには「コッタレスクランク抜き工具」という特殊な工具が必要となります。
フィキシングボルトを抜いた後にコッタレスクランク抜き工具をねじ込んで、さらに内側の部分をアーレンキでねじ込んでいくとクランクが押し出されて簡単に抜けます。
同じ要領で左クランクも取り外しましょう！
取り外した状態でボトムブラケットの軸を手で回してみると・・・
驚くべきゴリゴリ具合！このゴリゴリを踏んでいるのかと思うともの凄く力をロスしているような気分になります～
ボトムブラケットの外し方
あまりにもゴリゴリでショックを受けたのでボトムブラケットの交換は必須ですね！
が、ルノーのボトムブラケットは少々特殊な形状で我が家には専用工具が見あたりません。
まずは左クランク
円周上に3つのキー溝がある形式なので、キーにドライバーを差し込んでハンマーでたたいたら簡単に外れました。
たいして締め付けていたわけでもないのに、あのゴリゴリ具合って一体？
フレームなのかボトムブラケットなのか分かりませんが精度の低さが身にしみます。
続いて右クランク
大きめのモンキーレンチで挟めそうな大きさだったので、グイッと挟んで回してみました。こちらもたいして力をかけずに外れました。
そのまま回していくと左右のボトムブラケットが抜けます。中のグリスをキレイに拭いておきましょう。
ボトムブラケット交換
次は新しいボトムブラケットの取り付けです。
と、その前に取り外したボトムブラケットの軸長を計ってみたところ、実測で116mmでした。
家には113mmしかなかったのですが、クランクを交換することになればいずれにしても軸長も変わるのでとりあえず試しに取り付けてみます。
このボトムブラケット、ARKSから取り外した物だったと思うのですが、安物チックなのになかなかスムーズな回転なんですよ。ルノー標準からこれに変えただけで気持ち的にはかなり高速化する予感（笑）
まず左ワンを軽く取り付けておきます。たぶんこの方が取り付けしやすいんじゃないかと。
続いてボトムブラケット抜き工具を使って右ワンをきっちり締めていきます。この時の締め付けが緩いと踏み込んだ際に異音がする原因になったりします。
写真を取り忘れましたが・・・
最後に先ほど仮締めした左ワンもきっちり締めてボトムブラケットの交換は完了です。
今回使用したアイテム
今回使用したのは以下のアイテム
今後どうするか？
で、とりあえず試しにARKSから取り外したクランクを取り付けてみたのですが、チェーンラインが3mmほど外側になってしまい明らかに無理がある感じです。
ボトムブラケットの軸長で3mm短くなったにもかかわらずまだ長いか・・・
こうなると解決策としては、軸長が110mmのボトムブラケットに交換ということになるのですが、どうせ交換するならクランクも新しい物にするべきかどうか悩みが深い・・・
でもなぁ、インナーが42T標準のクランクってあんまり無いんですよね・・・
あぁ、しかもクランクを変えたらまた軸長との相関が替わるのでダメだ。とりあえず軸長110mmのボトムブラケットを用意してARKSのクランクを取り付けましょうか。
この際 ホローテックⅡにしてチェーンラインはBBカラーで調整すれば
どうにでも出来ると思うのですが？
どなんでしょｗ
＞yosiko2さん
それも考えたんですが、そもそもインナーしか使わない上に歯数を42Tにしたいので、新品のクランクを買うのはもったいないかなぁと思ったりして悩ましい限りです。
余っている42Tの中古のギヤ板(PCD130)はある、
余っている四角テーパーのクランク(PCD110)はある
残念でしたぁ・・・
流石takuさんの四次元ポケット！
一回家に押しかけたいですよ～(真面目にｗ)
> 一回家に押しかけたいですよ～
自分としては8速時代のマウンテンのパーツに特化してデッドストックがあるだけで、全体的にみればそれ程でもないと思っているのですけど…（＾－＾；
＞takuさん
おしい！おしすぎる（笑）
＞yosiko2さん
僕は一度お邪魔したことがありますが、ホントビックリしますよｗ
カンパBBの工具で回るBBですね～
英国Bromptonはこれと同じ形です。
工具を買ったものの、ウチのは違うBBで、使う機会も無く眠っていますよ…ｗｗ
しかし皆さんホントにパーツ持ちですねぇ…
ウチには外して使わなくなったような純正パーツしか無いですよ(´・ω・`)
今現在FELTを組み直す為にSTIやらキャリパーブレーキやらを漁ってます…(^^;
＞Sheinさん
おぉ、カンパの形状だったんですか！
安物パーツもカンパと同じだと思うと高級感が出ますね（笑）